Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com La Fundación de los Ferrocarriles Españoles participa en el proyecto Madrid Otra Mirada

Actividades de la Fundación:  Noticia de actualidad


En esta iniciativa del Ayuntamiento de Madrid, la Fundación ofrece visitas guiadas gratuitas al Palacio de Fernán Núñez y al Museo del Ferrocarril, siempre previa inscripción

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles participa en la nueva edición del proyecto Madrid Otra Mirada (MOM) que, por octavo año consecutivo, pone en marcha el Ayuntamiento de Madrid, con visitas guiadas a sus dos sedes madrileñas: el Palacio de Fernán Núñez y la antigua estación de Delicias, que acoge el Museo del Ferrocarril de la capital.


La Fundación de los Ferrocarriles Españoles participa en el proyecto Madrid Otra Mirada
 
 
 

(08/10/2020)  

Madrid Otra Mirada (MOM), que se celebrará los días 16, 17 y 18 de octubre, es una iniciativa diseñada por el Consistorio madrileño para dar a conocer a los ciudadanos el rico patrimonio cultural de la capital, a través de diferentes actividades gratuitas entre las que figuran visitas guiadas, conferencias, conciertos, talleres, proyecciones o actividades infantiles.

Durante esos tres días, 95 lugares de interés patrimonial abrirán sus puertas, ofreciendo 127 actividades gratuitas para celebrar esta fiesta del patrimonio cultural. Además, dado que 2020 se celebra el Año Galdós, en conmemoración del centenario de su fallecimiento, el Ayuntamiento ha dedicado esta edición de MOM a la figura del escritor.

Actividades de la Fundación en el proyecto MOM

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles participa en esta edición del proyecto Madrid Otra Mirada con visitas guiadas a sus dos sedes madrileñas: el Palacio de Fernán Núñez y la antigua estación de Delicias, donde se encuentra el Museo del Ferrocarril de Madrid.

Para participar en estas actividades gratuitas es imprescindible realizar reserva previa—el plazo de inscripción se abrió ayer y los interesados deben inscribirse en la Central de Reservas de la Dirección General de Patrimonio Cultural.

Las visitas al Palacio de Fernán Núñez están previstas los días 16 de octubre —tres visitas, a las 11.00, 12.00 y 17.00 horas— y 17 de octubre —a las 11.00 y 12.00 horas—, con un aforo estipulado de cinco personas por grupo. El Museo del Ferrocarril de Madrid, por su parte, ofrece visitas guiadas el 16 de octubre, a las 10.30, 11.30 y 12.30 horas, con el mismo aforo establecido.

Palacio de Fernán Núñez

Este edificio neoclásico es una de las construcciones palaciegas del siglo XIX mejor conservadas de Madrid. El inmueble tiene su origen a mediados del siglo XVIII, cuando Blas Jover, secretario de Consejos de Fernando VI, construyó su vivienda en una parcela de los antiguos huertos del convento de Santa Isabel. Posteriormente pasó por diversas manos hasta que lo adquirió el XIII Duque de Alburquerque, quien encargó su reforma al arquitecto Antonio López Aguado (1790-1799).

En 1815 el Palacio fue heredado por el VII conde de Cervellón, casado con la II duquesa de Fernán Núñez, que lo amplió comprando un edificio y un solar vecinos. En esta ocasión fue Martín López Aguado, hijo del anterior arquitecto, el encargado de las obras, desarrolladas entre 1847 y 1849, que dieron al palacio su forma actual. El edificio se organizó alrededor de varios patios y el jardín, disponiendo la zona noble hacia la calle Santa Isabel, cuya fachada se modificó, y la destinada al servicio, cuadras y cocheras daba a San Cosme y San Damián.

El Palacio se articula en dos áreas: la noble y la de servicio. La parte noble, la mejor conservada, está decorada con alfombras y tapices de la Real Fábrica de Santa Bárbara (algunos basados en cartones de Goya), lámparas de cristal de Murano y Baccarat, sedas y otros elementos de lujosa factura. La de servicio es la que se transformó en oficinas a partir del año 1941, fecha en que la duquesa viuda de Fernán Núñez lo vendió a la Compañía Nacional de Ferrocarriles del Oeste de España, que posteriormente se integró en Renfe. Tras haber albergado el Consejo de Administración de la compañía y un museo del ferrocarril, en la actualidad es propiedad de Adif y Renfe, y desde 1985 es la sede de la Fundación de Ferrocarriles Españoles.

Antigua estación de Madrid Delicias

La estación de Madrid Delicias, sede del Museo del Ferrocarril, es un magnífico exponente de la arquitectura e ingeniería de hierro del siglo XIX, un símbolo de progreso por su versatilidad y rapidez de construcción, gracias al empleo de un sistema mixto de hierro forjado y fábrica de ladrillo, con utilización de piezas prefabricadas realizadas en serie y ensambladas con roblones.

Delicias, que este año celebra su 140 aniversario con una exposición conmemorativa, fue diseñada como estación término de la línea de ferrocarril de Madrid a Ciudad Real, que tenía continuidad hasta la frontera portuguesa por Badajoz. La línea fue abierta al tráfico de modo completo el 3 de febrero de 1879 y, poco después de un año, el 30 de marzo de 1880, se haría lo propio con la estación de Delicias, en un acto presidido por los reyes de España, Alfonso XII y María Cristina.

La empresa que acometió la obra fue la Compañía de Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz y de Almorchón a las minas de carbón de Belmez, que sería absorbida en ese mismo año por la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA), cuya intención desde el principio fue deshacerse del edificio de Delicias, ya que su sede se encontraba en Atocha. De este modo, y después de diferentes negociaciones, la estación de Delicias pasaría a manos de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Cáceres y Portugal (MCP), que en ese momento buscaba un emplazamiento idóneo en la capital. El proyecto de Delicias, llevado a cabo por el ingeniero francés Émile Cachelièvre, le confirió el honor de convertirse en la primera gran estación monumental de la ciudad.

Cerrada la estación al tráfico de viajeros en 1969, y al de mercancías en 1971, algunos de los inmuebles que conformaron su patrimonio industrial han desaparecido o se han transformado al cambiar de uso, pudiendo recomponerse ahora parte de su biografía a partir de los estudios que se desarrollan en el Museo del Ferrocarril de Madrid.