(04/12/2018) En el marco de este contrato, se actuará de forma prioritaria en aquellos tramos que lo requieran dentro del recorrido de 27 kilómetros comprendido entre la entrada a la estación de Guadalmez (kilómetro 298,196) y la entrada a la estación de Cabeza del Buey (325,041), concretamente en la renovación de la superestructura de la vía existente en los tramos entre los kilómetros 298,196 y 308,601 y los kilómetros 309,919-325,041.

Entre las actuaciones previstas destacan la renovación de la superestructura de vía, la construcción de muros, muretes guardabalasto y refuerzos, así como retirada y reposición de elementos afectados en las instalaciones de seguridad y comunicación. De igual forma, está proyectada la demolición de los andenes de la antigua estación de Belalcázar, actualmente en desuso.

Por último, se procederá a la limpieza, ampliación y reposición de obras de drenaje transversal, al tiempo que se limpiarán las cunetas que lo requieran y se actuará sobre zonas con posibles problemas de inundabilidad.

Renovación del tramo Cabeza del Buey-Castuera

Estas obras se suman a los trabajos de renovación del tramo Cabeza del Buey-Castuera, de 30 kilómetros de longitud, licitados a finales de junio, con un presupuesto de 13.198.581 euros y un plazo de ejecución de doce meses, que se encuentran en proceso de adjudicación.

Con estas dos licitaciones, se avanza en la mejora de la línea convencional Ciudad Real-Badajoz, con la renovación de 57 kilómetros de vía. Este proyecto incluye importantes mejoras en el tramo comprendido entre Castuera (Badajoz) y Brazatortas (Ciudad Real) a lo largo de más de 118 kilómetros. También está prevista la electrificación al completo de la línea, que proporcionará una alternativa de conexión eficaz entre Extremadura y Ciudad Real, tanto para trenes de viajeros como de mercancías.