Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Aprobado el plan de pruebas dinámicas del tren tranvía de la Bahía de Cádiz

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La Junta de Andalucía ha comunicado a los ayuntamientos de Chiclana y San Fernando el inicio de las mismas la próxima semana

La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía aprobó el martes el plan de pruebas dinámicas del tren tranvía de la Bahía de Cádiz, y puso en marcha el operativo previsto, comunicándoselo a los ayuntamientos de San Fernando y Chiclana, a efectos de la coordinación con los operativos de tráfico.


Aprobado el plan de pruebas dinámicas del tren tranvía de la Bahía de Cádiz
 
 
 

(29/11/2018)  

A lo largo de esta semana se realizarán las actuaciones previas a la salida de las unidades del tren tram por el trazado comercial, que permitirán iniciar las pruebas durante próxima semana.

Una vez completada todo el expediente necesario para el desarrollo de las mismas, el operativo previsto consistirá en la limpieza de la plataforma de vía en toda la extensión del recorrido, 14 kilómetros de trazado tranviario, entre Talleres y Cocheras del polígono de Pelagatos, en Chiclana, y el nudo de La Ardila, en San Fernando.

Además, también se realizará en estos días el chequeo de la puesta en tensión de la catenaria, así como la primera toma de contacto de los trenes en tracción, pero dentro del recinto de Talleres y Cocheras. 

Inicio de las pruebas la próxima semana

Cuando se inicien las pruebas dinámicas en el trazado comercial, conforme al protocolo previsto, las primeras circulaciones se realizarán a una velocidad moderada, para efectuar la comprobación del paso de las unidades por la plataforma, cotejando su adecuación al gálibo de la catenaria y que la vía se encuentra totalmente despejada.

Con posterioridad, los ensayos se irán desarrollando mediante diferentes fases, que irán desde las comprobaciones funcionales del frenado, aceleración, confort de las unidades, pasando por las pruebas integración con los sistemas e instalaciones tranviarias, para culminar con las denominadas prueba en blanco, test previo a la puesta en servicio comercial, mediante la simulación de marcha comercial, cumpliendo tiempos de viaje y frecuencias de paso.