(07/05/2018) El mantenimiento se realizará en talleres de Renfe y la operadora se asegura una parte de la carga de trabajo derivada de esos contratos, para lo cual los pliegos de condiciones contemplan la realización de los trabajos a través de sociedades mixtas con los adjudicatarios, así como la reserva para la realización de determinadas actividades.

La licitación se divide en diferentes lotes, en función de las características y series de los trenes y del taller en que esos trenes serán intervenidos. Así, saldrá a licitación el mantenimiento de los trenes de alta velocidad para Media Distancia de la serie 104, de los cuarenta trenes de Media Distancia convencional de tracción diésel y de los más de 360 trenes de Cercanías de distintas series, entre los que se encuentran los Civia, los trenes de dos pisos y los de las series 446 y 447, que circulan en prácticamente toda España.

La licitación contempla obligaciones para el adjudicatario, como una elevada fiabilidad y disponibilidad de los trenes, especialmente en las horas punta, para prestar el servicio de transporte ferroviario “con garantía total de seguridad y la más alta calidad”, según la operadora.