(28/02/2018)  

En 2017 Talgo ha firmado el contrato de treinta trenes Avril para Renfe, ha ampliado el proyecto de remodelación de vehículos del Metro de Los Ángeles (Estados Unidos), ha renovado y conseguido  contratos de mantenimiento en España y Uzbekistán, y ha sido preseleccionada  para el concurso del material de alta velocidad HS2 en Reino Unido (Ver noticia).

Resultados

En 2017, Talgo registró una cifra de negocio de 384,4 millones frente a los 579,8 millones de euros en 2016, descenso compensado por la evolución de sus márgenes operativos que se situaron en un 23 por ciento, al obtener un beneficio neto ajustado de 42,8 millones de euros.

A cierre de 2017, los resultados de Talgo reflejan la transición entre la finalización del proyecto del AVE a La Meca, y el comienzo del proyecto de los trenes Avril para Renfe que se encuentra en su primera fase de diseño e ingeniería y que comenzarán a fabricarse, previsiblemente, en 2018.

En 2017, el flujo de caja libre alcanzó los 188 millones de euros y la deuda financiera neta descendió hasta los treinta millones de euros, 0,3 veces el beneficio bruto ajustado. La compañía prevé mantener el objetivo de margen operativo en el entorno del 20 por ciento en 2018.

Proyectos

En febrero de 2018, Talgo se adjudicó el contrato para transformar 156 coches (trece composiciones) del tren hotel serie 7 en composiciones para muy alta velocidad, aptas para circular a 330 km/h. El contrato contempla una opción para la transformación de 72 coches adicionales (seis composiciones). La oferta presentada por Talgo asciende a un máximo de 151 millones de euros para los 228 coches (107 millones de euros para los 156 coches iniciales) (Ver noticia)

Talgo estudia oportunidades de negocio principalmente en Europa, el Sureste Asiático y Oriente Medio, por valor de 8.500 millones de euros. Las oportunidades abarcan proyectos de alta velocidad y cercanías, además de proyectos de fabricación y mantenimiento de coches de pasajeros.