(24/09/2026)  

Para validar correctamente los nuevos sistemas, será preciso interrumpir de forma programada la circulación en periodos continuados de 48 horas en distintos tramos. Esta fase es imprescindible dentro de la transformación tecnológica de la Circular, ya que permitirá verificar, en condiciones controladas, el funcionamiento y la integración de los diferentes elementos que harán posible el servicio automático de los trenes. Las pruebas se han programado en sábado y domingo para reducir al mínimo las molestias a los viajeros.

Las primeras actuaciones se desarrollarán el próximo fin de semana y el del 3 y 4 de octubre, entre Cuatro Caminos y Lucero, pasando por Moncloa. Ambas estaciones permanecerán abiertas y funcionarán como cabeceras provisionales del resto de la línea.

Mientras permanezca interrumpida la circulación, Metro de Madrid pondrá a disposición de los usuarios un servicio especial y gratuito de autobuses que cubrirá en superficie el recorrido afectado.

A medida que avance el proceso de validación, Metro irá informando con antelación de los siguientes sectores de la línea en los que será necesario suspender provisionalmente la circulación.

Automatización de la L6

La automatización de la L6 requiere coordinar los sistemas de estación y señalización con la infraestructura de vía y el material móvil, por lo que es necesario completar un amplio proceso de pruebas y validaciones antes de su puesta en funcionamiento.

Los ensayos se realizarán con dos de los nuevos trenes automáticos, que circularán por el tramo cerrado tanto a baja como a alta velocidad para verificar el comportamiento de los distintos elementos en diferentes condiciones de operación.

En el recorrido afectado por estas primeras actuaciones, las ocho estaciones disponen ya de puertas de andén y se están ultimando las pruebas y ajustes, cuya finalización está prevista para finales de septiembre.

A ellas se sumarán otras once de la Circular que también cuentan con estos dispositivos. Solo quedan nueve estaciones pendientes de incorporar las puertas de andén, un proceso que concluirá antes de finalizar el año.

Las puertas de andén serán clave para la automatización de la Línea 6, al reforzar la seguridad y mejorar la accesibilidad mediante la alineación con los trenes, con una separación máxima de tres centímetros. Además, incorporarán sistemas de información al viajero.

La automatización permitirá elevar la capacidad de la línea de los actuales 400.000 viajeros diarios hasta 730.000, adaptándola al crecimiento previsto de la demanda.