(23/09/2026)  

La Consejería de Fomento y Movilidad de la Junta de Andalucía, que ejecuta las obras de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla entre Doctor Fedriani y el cruce con Ronda Histórica, ha reforzado el ritmo de trabajo con la incorporación de un cuarto equipo de ejecución de pantallas. En este tramo se encuentra además el punto de mayor profundidad de toda la línea, bajo el aparcamiento del Hospital Universitario Virgen Macarena.

Túnel en mina bajo el Hospital Macarena

La mayor parte de la Línea 3 Norte se construye mediante el sistema de cut and cover, basado en la ejecución de muros pantalla y la posterior excavación del recinto. Sin embargo, bajo el aparcamiento del Hospital Universitario Virgen Macarena, la profundidad y complejidad del trazado hacen necesario utilizar la técnica de túnel en mina, que permite excavar desde el subsuelo y avanzar progresivamente desde el frente.

Los trabajos han comenzado con la ejecución de pantallas de 32 metros de profundidad y un metro de espesor a ambos lados de la calle San Juan de Ribera, junto al acceso al Parlamento de Andalucía. Una vez completado este tramo, está previsto trasladar el cruce de Fray Isidoro de Sevilla sobre las nuevas pantallas para continuar con las siguientes fases de construcción del túnel y del pozo de ataque.

Este pozo, necesario para iniciar posteriormente la excavación del túnel en mina, se ubicará junto al extremo sur del aparcamiento. Tendrá forma cilíndrica, con 17 metros de diámetro interior, y estará delimitado por pantallas de 34,5 metros de profundidad y un metro de espesor.

Una vez ejecutadas las pantallas, se excavará el interior del pozo hasta alcanzar los 22,5 metros de profundidad. Desde allí comenzará la excavación del túnel en mina, que discurrirá bajo el aparcamiento en dirección a la futura estación Hospital Universitario Virgen Macarena.

Cuatro equipos de ejecución de pantallas

El tercer tramo contará ahora con cuatro equipos de ejecución de pantallas, lo que permitirá trabajar de forma simultánea y alternar los distintos frentes de obra. Dos equipos de cuchara bivalva y el nuevo equipo se dedicarán a las pantallas del túnel de línea, mientras que la hidrofresadora continuará con las de mayor profundidad y complejidad de la futura estación Hospital Universitario Virgen Macarena.

Esta última tecnología, operativa en el tramo desde el pasado mes de mayo, permite ejecutar pantallas con gran precisión y reducir de forma significativa el ruido y las vibraciones, un aspecto especialmente relevante por la proximidad del hospital.

Linea 3 Norte

Con un presupuesto de 1.366 millones de euros, la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla constituye una actuación estratégica para la movilidad de la ciudad. Su recorrido incluye el paso por cuatro centros sanitarios de referencia: el Hospital de San Lázaro, el Hospital Universitario Virgen Macarena, el Hospital Victoria Eugenia de la Cruz Roja y el centro de especialidades de María Auxiliadora. El nuevo trazado cuenta con financiación estatal y autonómica y ha sido declarada una operación prioritaria en el marco Feder 2021-2027.