(28/09/2026)  

El próximo miércoles se va a colocar, mediante el sistema de empuje, el último tramo de la estructura, lo que permitirá completar los 357 metros que conforman el trazado principal del viaducto. Tras ello, aún será necesario ejecutar trabajos complementarios en la estructura del viaducto, como el hormigonado del tablero y equipamiento posterior necesario para realizar el montaje de vía.

El comienzo de la nueva fase en la construcción de la infraestructura, que se ubica a la altura del kilómetro 185 de la N-601, implicará cortes de tráfico en el entorno y en su conexión con la VA-30.

Afectaciones al tráfico

Estas afectaciones a la circulación se han programado en dos únicas jornadas: el miércoles 30 de septiembre y el viernes 2 de octubre.

Los cortes de tráfico previstos son los siguientes:

- Miércoles 30 de septiembre: cortes de 9.30 a 21.30 horas para la ejecución del empuje del vano 7. Se realiza el corte total de la N-601 junto con todos los ramales de enlace con la VA-30.

- Viernes 2 de octubre: cortes de 09.30 a 13.30 horas, para actividades de retirada del sistema de empuje. Únicamente se cortará el ramal que permite incorporarse a la VA-30 desde la N-601 en sentido Valladolid. El resto de los movimientos del enlace y la N-601 permanecerán abiertos.

Proceso de construcción del viaducto

La variante Este de la red arterial ferroviaria de Valladolid, de 17,4 kilómetros, canalizará el tráfico de todos los trenes de mercancías de la línea Madrid-Hendaya, evitando su paso por el centro de la ciudad y la estación de Campo Grande y conectando con el nuevo complejo ferroviario. La inversión conjunta en ambas actuaciones asciende a 300 millones de euros.

Entre las principales obras de la variante destaca el viaducto de los Tramposos, situado a la altura del kilómetro 185 de la N-601 que, con 1.130 metros de longitud, sobrevuela dicha carretera y sus enlaces con la autovía de circunvalación VA-30.

El viaducto cuenta con un tramo de sección metálica de 357 metros, que se ejecuta mediante el sistema de empuje, por el que el tablero se desplaza progresivamente desde uno de sus extremos hasta su posición definitiva mediante gatos hidráulicos, sin necesidad de actuar directamente sobre el terreno ni sobre las infraestructuras existentes.

Hasta ahora se han empujado seis de los siete vanos que conforman el tramo principal de sección metálica. Si los trabajos avanzan según lo previsto, está previsto completar próximamente el último empuje. A continuación, quedarán por ejecutar actuaciones complementarias, como el hormigonado del tablero y el equipamiento necesario para el posterior montaje de la vía.

Primera fase de la variante Este

Desde mayo de 2025, la variante Este de Valladolid se encuentra en explotación en su primera fase, la de mayor longitud, desde la conexión con la factoría de Renault hasta el enlace Norte con la línea férrea Madrid-Hendaya. En este tramo se encuentra la otra gran estructura del trazado, el túnel de San Cristóbal, de 2,2 kilómetros de longitud.

El viaducto de los Tramposos, por su parte, se ubica en el enlace Sur, tramo en ejecución que, a su finalización, completará la variante Este y eliminará todos los tráficos de mercancías por el casco urbano.