Multimedia: Galería de imágenes - Históricas
Cincuenta años de Vía Libre 1994 a 1998


  • CAF entrega la nueva serie de unidades 5500 a Metro de Madrid en 1994.
  • Plano inclinado en los ferrocarriles de vía estrecha, una peciliar solución a las dificultades orográficas.
  • Uno de los trenes del parque de Euro Disney de París.
  • Locomotora EuroSprinter en la línea de Bergen a Oslo, en pruebas en 1994.
  • Sistema de ABB de tranvía compatible para redes ferroviaria y urbana en servicio en Alemania en 1994.
  • Grupo de ferroviarios de varias residencias reunidos en La Selva (Tarragona) para hacer unos ejercicios espirituales en 1954.
  • "Maniobras” de José Closa Miralles, tercer premio del Concurso Fotográfico Caminos de Hierro
  • Éxito del viaje de presentación de Talgo en Estados Unidos en 1994.
  • La segunda generación ICE entra en servicio en 1997.
  • El Gobierno británico fragmenta BR para iniciar su completa privatización.
  • Un Talgo 220 de rodadura desplazable circula en 1994 en Estados Unidos entre las ciudades Seattle y Portland.
  • Interior de los talleres de La Sagra, donde se realiza el mantenimiento de los trenes AVE. Imagen tomada en 1994.
  • Encuentro, en 1990 de los equipos franceses y británicos bajo el mar en la construcción del Eurotunel
  • Se inaugura en 1994 el tranvía de Valencia.
  • Cargas de Renfe es en 1994 el primer transportista de mercancías en España.
  • Una composición de seis coches Talgo 200 y el coche laboratorio AVE arrastrada por una locomotora de la serie 252 alcanza en 1994 los 303 kilómetros/hora en 24 kilómetros entre las localidades de Mora y Urda, en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla.
  • Tren Eurostar, el más potente de los trenes TGV.
  • Remodelación de 35 unidades 440 para servicios regionales. Las cinco primeras cubren el servicio Andalucía Express.
  • Dresina para la auscultación de catenaria de Plasser&Theurer para FGC.
  • Unidades 2000, material clásico del Metro de Madrid, que cuenta en 1994 con 271 unidades.
  • El pequeño tranvía a vapor que unía Onda con el Grao de Castellón. Se clausuró en 1963.
  • Exposición y libro sobre la historia de la minería vizcaína y sus ferrocarriles.
  • Se anuncia en 1994 que la estación de Canfranc estará completamente rehabilitada en 1996.
  • Renfe pone en servicio en 1994 los trenes Euroteco de mercancías que unen Madrid, Valencia y Barcelona con Milán, Londres y París.
  • Entra en servicio el material de CAF para el Metro de Monterrey.
  • Estación de Santander en Bilbao.
  • Rampa de Pajares: 34 kilómetros para ganar 750 metros de altura.
  • CAF y Siemens construyen los trenes para el enlace rápido del aeropuerto londinense de  Heathrow con el centro de Londres. La inauguración está prevista para 1997.
  • El Expreso Puerta del Sol saliendo del túnel de Somosierra.
  • El Narita Expres une Tokio con su aeropuerto. Imagen de 1995.
  • Acceso al aeropuerto de Osaka, que está situado en una isla.
  • Argentina recibe en 1995 las dos primeras unidades del Tren de la Costa, fabricadas por CAF.
  • Las unidades 440 acaban su vida útil a partir de 1998.
  • Locomotora de maniobras 756 de MZA en la estación de Almorchón en 1926.
  • Nacen en 1995 los metros del Vallés y del Baix Llobregat de FGC. Se llegará directamente a la Universidad Autónoma, con una nueva estación en Bellaterra.
  • Embarcadero en Madrid del ferrocarril de Aranjuez.
  • Entra en funcionamiento el intercambiador de Príncipe Pío en 1995. Conecta la línea C7 de cercanías con el metro de Madrid.
  • Ocho compañías de viajeros británicas, en busca de comprador en 1995. Se inicia la privatización.
  • Andén central de la nueva estación de Alameda de FGV en Valencia, iluminado con luz natural. Imagen de las obars tomada en 1995.
  • Locomotora "Marilyn" en el Museo Ferroviario.
  • CAF y AEG fabrican dos tipos de trenes para Hong Kong para su puesta en servicio en 1996.
  • Locomotora "Renfe" 2417, con faroles de petróleo.
  • El tren del Sóller se inauguró en 1912.
  • Fachada principal de la estación de Almería.
  • Tren alemán de levitación magnética, Transrapid.
  • Botiquín exterior del depósito de Valladolid hacia 1950.
  • Nueva unidad de CAF en servicio en 1995 junto al antiguo material de Serveis Ferroviaris de Mallorca.
  • Metro de Bilbao empezó a circular en 1995. Imagen de una unidad 500 con composición de cuatro coches motores, dos de ellos con cabina.
  • Tren conmemorativo del centenario del ferrocarril
  • La locomotora Garrat 282 F-0421 realizaba un aguada en el depósito de Lérida en 1968. La "Garrafeta" construida por Babcock Wilcox realizaba entonces el servicio Lérida-Tarragona.
  • Entra en servicio en 1995 la serie 112 de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.
  • La estación de Valladolid que celebró en 1995 sus cien años de existencia.
  • La composición M+M de la serie 445 sólo circuló sin remolque intermedio en pruebas.
  • Tres años después de lo previsto se inaugura el metro automático VAL de Taipei, capital de Taiwán.
  • Instalados en 1996 los primeros desvíos con traviesas polivalentes de hormigón.
  • Locomotora 6100 junto a la estación de la Cobertoria, en plena rampa de Pajares en los años 30 del siglo pasado.
  • El Cisalpino, tren pendular ETR 470, apto para velocidades de 200 km/h conectará Milán con las principales ciudades suizas.
  • Estación Central de Pekín, inaugurada en 1996.
  • En 1997 se anunciaba la circulación del tren alemán  de levitación magnética Transrapid para 2004, con una velocidad de 400 km/h.
  • Servicios de cercanías en Andalucía en 1997, año que se anunciaban inversiones para duplicar vías.
  • Un accidente en Despeñaperros, ocurrido en diciembre de 1995,  dejó fuera de servicio la 252-054.
  • Varios trenes diarios españoles circulan por el Túnel bajo el Canal de la Mancha.
  • Máquina quitanieves para la línea de "El Eléctrico" de Guadarrama.
  • Línea principal Chur-Arosa de los ferrocarriles suizos, en el cantón de los Grisones.
  • Catorce locomotoras 321 con escudos realizaban tareas de quitanieves en 1997.
  • Llegada a Madrid del tren directo de París en 1864.
  • El TGV Dúplex entra en servicio en diciembre de 1996, con un 40 por ciento más de capacidad.
  • Renfe inaugura en junio de 1997 el servicio Euromed a 220 km/h entre Barcelona y Valencia.
  • Los tranvías se han restaurado respetando sus antiguos colores. Tranvía turístico de La Coruña. En 1997
  • Coche imperial de la Compañía del Norte.
  • Los "camellos" se encargaron en 1978 para sustituir a los trenes TAF.
  • Unidad de CAF  para la línea del aeropuerto de  Hong Kong, entregada en 1998.
  • Locomotora 1600 de Feve arrastrando un tren de arena en 1998.
  • Tren de levitación magnética japonés que circuló a 550 km/h en pruebas en 1997.
  • Locomotora Renfe 030-2147 maniobrando sobre puente giratorio en 1954.
  • Unidad de tren de la serie 211 en la estación de Martorell de FGC.
  • Unidad de la serie 594, conocida como TRD, que entraron en servicio en 1998 para recorridos regionales en Andalucía, con velocidades de hasta 160 km/h.
  • Entra en servicio en 1998 el Funicular de Vallvidrera, totalmente renovado.
  • Serie 254, locomotoras de FGC, incorporadas al servicio en 1990. En la imagen remolcan un mercante de sal y potasas.
  • Exposición en la estación barcelonesa de Francia para celebrar el sesquicentenario del ferrocarril.