Multimedia: Galería de imágenes - Instalaciones
Cruce de trenes en Montemayor


  • Moderno edificio de circuación del aparadero de Montemayor, un sencillo módulo prefabricado que suple al viejo edificio
  • De la vieja estacion sólo se conserva el depósito de agua que en tiempos alimentaba las máquinas de vapor
  • Las palancas del enclavamiento puestas en posición de paso directo.
  • Los indicadores de dirección de los cambios, enclavados con las palancas, los cuales hay que mover antes de iniciar cualquier acción sobre los cambios. Este grupo actúa sobre los itinerarios lado Málaga
  • Los indicadores de dirección de los cambios, enclavados con las palancas, los cuales hay que mover antes de iniciar cualquier acción sobre los cambios. Este grupo actúa sobre los itinerarios lado Córdoba
  • El módulo del enclavamiento visto de su parte trasera. Delante un grupo de calces con sus respectivos anclajes para quedar candados
  • El cuadro elécrico de la estación, con todas las señales cerradas, la posición normal sin tráficos. Aquí se indica  la longitud útil de las vías  de circulación y andenes con el objeto de coordinar los procesos de circulación(cruces, alcances, estacionamientos prolongados,etc).
  • El factor de circulación, Pepe Espejo, acciona, no sin esfuerzo, la palanca para mover las agujas para la entrada de un tren de tolvas de balasto
  • El itinerario, con las señales y agujas, ha quedado dispuesto para la entrada en vía de apartado del tren de tolvas procedente de Málaga
  • Las aguajas del lado Córdoba están situadas en paso directo para el tren de viajeros que entrará en la estación tras el apartado del tren de tolvas
  • El factor actuando sobre los itinerarios y barreras del paso a nivel enclavado en el apartadero
  • El tren de tolvas se aproxima al apartadero de Montemayor
  • El factor, situado en el extremo del andén, recibe al tren de tolvas, remolcado por la 333-394-5, que entra a marcha lenta, indicándole que se sitúe en piquetes junto al paso a nivel
  • El tren de tolvas deteniéndose en el apartadero de Montemayor
  • Pepe Espejo, el factor, se dirige a buena marcha al gabinete de circulación para preparar el paso del tren de viajeros que cruza en su apartadero
  • El factor interviniendo de nuevo sobre itinerarios y señales
  • En este momento verifica en el cuadro eléctrico los circuitos de vías tras reflejar en el Sitra, el sistema de control de tráfico, el estacionamiento del tren de tolvas
  • El factor informa telefónicamente a puesto de mando del estacionamiento del tren de tolvas
  • El cuadro de mandas refleja que la estación sigue cerrada y que la vía de apartado está ocupada por el tren de tolvas, con las luces rojas  indicando la ocupación de esta vía III
  • Módulo del enclavamiento que controla las barreras y otras operaciones y situaciones en  el aparatadero
  • El factor recibe la información de la salida del tren de viajeros de la estación colateral, Fernán Núñez
  • Pepe Espejo da el paso directo al electrotrén serie 449 procedente de Córdoba hacia Málaga
  • Este tren, el  13068, es el único tren de viajeros que recorre esta linea. Tras la construcción de la línea de alta velocidad, todos los trenes de largo recorrido han sido desviados y estaciones como Monteamayor han perdido todos los trenes de viajeros.
  • El factor ante el enclavamiento de la estación, situado en paso directo para el tren de viajeros
  • Pepe Espejo, el responsable de la circulación de esta dependencia, vuelve a aplicar toda su fuerza para mover las agujas para permitir la salida del tren de tolvas de balasto dirección Córdoba
  • Activación en el cuadro eléctrico de la petición de vía a la colateral, Fernán Núñez, para dar la salida al tren de tolvas
  • Desde el borde del andén, allí donde el maquinista pued verle, el jefe de estación cumplimenta la Orden de Marcha con la Señal de marche el tren.
  • Aún con el silbato en la boca, el factor marcha hacia el gabinete para cumplimentar los últimos trámites: abrir el paso a nivel, cerrar las señales de la estación, anotar en el Sitra el movimiento e informar a puesto de mando y colaterales de la salida de los trenes
  • El tren de tolvas abandona lentamente el apartadero de Montemayor.
  • Las vías hacia Córdoba discurren sinuosos entre olivos y viñedos.