Material: Material en servicio: Renfe Operadora


Automotor eléctrico 464 Civia
 
Automotor eléctrico 464 Civia
Civia 464 (Foto: José Luis Jiménez Núñez)
El primer lote de 14 trenes Civia (Civia I) encargado en 2002 al consorcio CAF, Siemens, Bombardier y Alstom, incluía 3 trenes 462 que fueron en 2006 transformados en 463 al añadirles 1 remolque intermedio y 11 de la serie 464.

El 2º lote (Civia II, (en servicio entre 2006 y 2008) comprende 15 trenes 463, 13 serie 464 y 55 de la 465 (total 83 trenes, 40 de CAF-Siemens y 43 Alstom).

En el tercer lote (Civia III, en servicio entre 2008 y 2009) se incluyen 1 tren 463, 28 trenes 464 y 11 ramas 465 (total 80 trenes, 40 de CAF-Siemens y 40 Alstom)).

Por fin, el 4º lote (Civia IV, en servicio entre 2010 y 2011) lo componen 60 trenes (30 de CAF-Siemens y 30 Alstom), aún sin determinar su distribución por series. Así, en 2007 hay 88 ramas Civia en total, que comprenden el primer y el 2º lote (en este lote a falta de 9 trenes 465 que entrarán en servicio en 2008. Entre 2008 y 2009 serán 80 más (tercer lote) y entre 2010-11 60 más (4º lote), para un total de 237 ramas.

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Ficha del material
Tipo de unidad Automotor cercanías Nombre Automotor eléctrico 464 Civia Apodo
Explotador Renfe-Operadora Constructor CAF, Siemens, Bombardier y Alstom / CAF-Siemens /Alstom Año de puesta en servicio 2003
Número de unidades 18 (a finales de 2007) Tipo de tracción Eléctrica Tensión de alimentación 3 kV cc.
Ancho de vía 1.668 mm Disposición de ejes Bo’ + 2’ 2’ + Bo’+ Bo’ Peso por eje
Velocidad máxima 120 A Longitud 80,3 Altura 4,26
Anchura 2,94 Peso 131,5 Diámetro de ruedas 0,89
Potencia 1.920 kW Motores 6 trifásicos asíncronos de 320 kW cada uno Composición M-R-M-M
Capacidad 223 Distribución de plazas Clase única: 2ª (2+2) Sistema de señalización
Otros datos Asignadas a servicios exclusivos de cercanías. 2 extremos con cabina A1 y A2, 1 intermedio piso bajo A3 y 1 intermedio piso alto A4
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(Más información en "El gran libro de los trenes" editado por VÍA LIBRE y Editorial Anaya)

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