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Alta velocidad: Trenes en circulación en España Imprimir ficha Enviar por email Volver al índice de trenes de alta velocidad en circulación en España Alvia: Patito   En otoño de 2006 se terminó la primera composición completa de la serie 130, el denominado “Patito” por su semejanza con su hermano de serie, el 102, de apodo “Pato” y también fabricado por el consorcio Talgo-Bombardier. En noviembre de 2007 Renfe puso en servicio comercial el primer tren de la serie 130 en la ruta Madrid-Gijón. Dotados de sistema de cambio de ejes se utilizan en aquellas relaciones que utilizan parcialmente las líneas de alta velocidad y competan su recorrido por líneas convencionales, con anchos de vía diferentes. Los coches que integran los trenes de la serie 130 son remolques Talgo de la serie 7, fabricados en Rivabellosa (Álava). Los coches de la serie 7 son semejantes a los coches Talgo pendulares de sexta generación fabricados desde 1989, de los que derivan aunque presentan importantes mejoras. Ficha del material Tipo de unidad Serie 130 Nombre Alvia Apodo Patito Explotador Renfe AVE Constructor Talgo-Bombardier Año de puesta en servicio 2007 Número de unidades 45 (12 en 2007, 24 en 2008 y 9 en 2009) Tipo de tracción eléctrica Tensión de alimentación Ancho de vía 1.435 / 1.668 mm Disposición de ejes Peso por eje 17,5 t Velocidad máxima 250 km/h en ancho internacional y 220 km/h en ancho ibérico Longitud 184.158 Altura 4,030 m Anchura 2,960 m Peso 312 t Diámetro de ruedas 1.010 mm (motriz), 880 (extremo) Potencia 4.800 kW Motores 8 asíncronos Composición Mc-11R-Mc Capacidad 299 + 1PMR Distribución de plazas 63 + 1 PMR en preferente 236 en turista Sistema de señalización ERTMS Niveles 1 y 2, LZB y Asfa 200 y EBICAB Otros datos (Más información en "El gran libro de los trenes" editado por VÍA LIBRE y Editorial Anaya) Imprimir ficha Enviar por email © Vía Libre - Fundación de los Ferrocarriles Españoles · Todos los derechos reservados 2010